标题：“十三五”时期海事救捞系统建设转型思路
【作者】杨立波
【内容摘要】为给“十三五”时期我国海事救捞系统建设转型提供有效支撑，结合系统转型特征，提出系统转型途径和转型主体思路：基于通信监控指挥系统、监管和救助飞机及飞行基地、监管和救助船舶及船舶基地、清污和抢险打捞装备、训练评估鉴定系统等五大类型装备设施的转型，制定海事救捞系统建设从重点向全面、从规模向效能、从独立向协同转型的发展任务和建设重点。研究成果在《交通运输支持系统“十三五”建设规划》《海事系统“十三五”发展规划》《救捞系统“十三五”发展规划》《长航系统“十三五”发展规划》及若干直属海事、救捞系统的“十三五”发展（建设）规划中得到较好应用。
标题：嘉兴市水运发展状况分析
【作者】江莉，郁晨怡
【内容摘要】为给发展嘉兴市水路运输提供思路，通过分析嘉兴市水运基础设施、水路货运量、内河港货物进出比、集装箱物流、海河联运等基本情况，揭示嘉兴市水运生产呈现出先降后升的态势及内河货物吞吐量下降等问题并分析成因，对嘉兴市水路运输未来发展提出建议：加大航道疏浚力度，提升高等级航道比例；大力推广港口码头岸电的使用和车辆充电桩建设，提高清洁能源应用水平；依托嘉兴外港和内河港，重点推进一批投资多元、功能集成、特色鲜明的物流园区建设；打通海河联运通道瓶颈，淘汰“散、小、旧”的设施设备，推动集装箱运输、海河联运深入发展。
标题：江汉运河航运现状及货运需求预测
【作者】詹斌，曹梦鑫，蔡瑞东，方周然
【内容摘要】 为有效了解江汉运河未来货运量，通过对江汉运河的通航条件、货运量、船舶运力的分析，对江汉运河为期3个季度的货运量和为期数年的中长期货运量进行预测。分析预测结论是：预计至2020年，江汉运河货运量在260万t至420万t之间，江汉运河水运发展态势良好。
标题：长江干线港口岸线开发利用中的问题及对策
【作者】高嵩
【内容摘要】为探寻促进长江干线港口岸线资源科学利用的措施，介绍长江港口岸线的发展背景和基本情况，通过分析岸线开发利用中的既有矛盾，从严格港口岸线使用审批管理、加强港口岸线使用全程监管、深入推进港口岸线资源整合、加强沿江港口布局规划管理、探索岸线综合利用协调机制、完善合理利用港口岸线措施等方面提出完善港口岸线管理的建议。港口岸线是不可再生的宝贵资源，完善长江干线港口岸线开发利用管理有助于"平安、畅通、高效、绿色"的现代长江航运业持续发展。
标题：基于SWOT分析的舟山江海联运服务中心建设策略
【作者】马旭驰，沈最意，艾万政
【内容摘要】为更高效地寻找舟山江海联运服务中心建设的方向，运用SWOT分析法确定舟山成为江海联运服务中心的优势和劣势及其外部环境存在的威胁和机遇，对外可以与周围港口合作发展江海联运实现共赢，对内可以通过优化自身港口基础设施来提高集装箱吞吐量。在此基础上，提出优势-机遇、劣势-机遇、优势-威胁、劣势-威胁等4种不同的应对策略。在建设舟山江海联运服务中心的过程中，应注意扬长避短，利用地域优势和国家扶持政策，建设港口基础设施，加快发展综合服务，充分利用外部资源，将江海联运发展到一个更高的层次。
标题：长江下游上巢湖至浏河口河段洪水期航标配布优化措施
【作者】史卿
【内容摘要】为在长江下游上巢湖至浏河口河段洪水期科学合理地配布航道航标，通过介绍航道概况、自然特征、航道维护尺度、航标维护现状等及分析2016年洪水期水情及其对航道维护的影响，根据数据分析，提出针对顺直水道、弯曲水道、分汊水道等不同航道的航标配布优化措施。经过航标配布优化后，航道通行条件得到改善，有助于保障该河段洪水期航道通航安全和畅通。
标题：内河航道T形交汇处安全通航措施
【作者】吴易甲，艾万政
【内容摘要】为确保船舶在内河航道T形交汇处的通航安全，分析航行于T形交叉航道中的船舶在航向交叉局面中的交汇处航行路径特殊、警戒区范围过小、瞭望视线不良等可能导致碰撞事故的危险因素，提出改进措施：拓宽航道扩大避碰水域，扩大警戒区范围，增设岸上辅助设施，增加瞭头并加强瞭望，提早通报大型船舶驶入。这些措施的落实可降低此类水域发生事故的风险，达到安全通航的目的。
标题：航道通航尺度与航道保护范围划定的区别及重点
【作者】赵新宇，陈安
【内容摘要】在《中华人民共和国航道法》出台实施后相关的配套法规体系建设正在逐步完善的背景下，为使各相关管理部门能够对航道尺度、航道通航尺度、航道保护范围等概念有统一认识，分析不同的管理部门对这些概念存在的不同观点，通过着重阐述航道尺度的相关定义、航道净空尺度与航道通航的关系、航道保护范围规范的衔接点及划定航道保护范围时的影响因素等，为管理部门的跨航桥梁等净空尺度论证和净空尺度对外公布等提供参考。航道管理者首先要正确理解航道通航尺度，在航道保护范围的划定方面应积极加强与海洋、海事、水利等部门沟通，取得一致认识，便于管理工作的展开。
标题：基于SWOT分析的舟山铁矿石分销中心建设发展建议
【作者】侯伟涛，唐志波，宋亚腾
【内容摘要】舟山建设铁矿石分销中心具有独特区域优势和政策优势，但同样存在一些劣势和威胁。基于SWOT方法对舟山建立铁矿石分销中心建设发展的优势、劣势、机遇、威胁进行分析，并提出相关建议：加强与沿江地区相关企业的战略合作，加大对外开放合作力度，着力提升港口配套服务水平，降低物流成本；进一步扩充矿石码头配套堆场能力，加快铁矿石码头资源整合，加强以港口为重点的集疏运路网建设；发挥“先行先试”政策优势，出台优惠政策，扶持分销中心建设。
标题：船舶动力定位系统及其控制技术
【作者】张新放，关克平
【内容摘要】为使船舶或作业平台在海上航行或作业时更好地保持航迹或稳定在某一工作水域范围内，对船舶的定位精度提出更高的要求。阐述船舶动力定位系统的定义、组成、工作原理、研究状况及其数学模型等，指出控制技术的快速发展和智能化，使其在动力定位系统中的应用越来越广泛；分析几种不同时期基于不同控制技术的船舶动力定位控制器的原理，阐述船舶动力定位系统未来的发展趋势，从而对今后的研究起到一定的参考作用。
标题：中国航运企业景气状况分析与预测（2016年第四季度）
【作者】周德全
【内容摘要】预计2017年第一季度我国航运企业景气状况将比2016年第四季度略有下降。中国航运景气调查报告（以下简称“调查”）预计：2017年第一季度中国航运景气指数为99.37点，中国航运信心指数为90.96点，均处于景气分界线之下；中国港口企业景气指数和航运服务企业景气指数也都将处于不景气区间，但船舶运输企业景气指数将继续保持在景气区间。
标题：中国沿海散货运输市场月评（2016年12月）
【作者】周杰
【内容摘要】2016年12月，沿海散货运输需求明显减少。伴随着北方发运港压港的紧张局面逐步缓解，运力供过于求，运价步入下行通道。12月30日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于点，较上月同期跌12.8%，月均值为点，较上月跌8.1%。煤炭、金属矿石、粮食等货种运价指数均下跌，成品油、原油的运价指数基本持平。
标题：国际干散货运输市场月评（2016年12月）
【作者】徐伟
【内容摘要】2016年12月，中国进口干散货运输市场步入淡季。圣诞、元旦假期的临近加剧了市场的冷清程度，各船型运价悉数回落，但多数航线平均租金、运价仍远高于上年同期，且涨幅多在2位数的百分点，部分租金涨幅甚至达到3位数的百分点。
标题：世界油运市场月评（2016年12月）
【作者】汪叶
【内容摘要】12月，国际油价攀上新区间，伦敦布伦特原油现货价格波动于53～57美元/桶之间，平均55美元/桶，环比上涨17.1%。受圣诞节和元旦临近的影响，全球原油即期运输市场成交量较上月有所减少，不过在欧佩克国家正式实施减产之前，产油国都开足马力生产，运输货盘总量依然充沛。不论是原油期货溢价还是原油供应过剩，都将导致浮动油库增加。中国进口航线运价振荡走高，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)于下旬摸高点，月底报收于点，较上月底涨7.7%，月均值为点，环比上涨17.5%。
标题：北方国际干散货运价指数走势分析（2016年12月）
【作者】天津国际贸易与航运服务中心
【内容摘要】天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2016年12月份共发布17次，指数值月初略有上涨，之后明显回落。